disus-c智能电控悬架贵吗？
贵
舒适性：遇颠簸路面悬架主动变软，可根据路况，提前调整4个悬架软硬。
操控性：含运动与舒适两种悬挂风格可调，铺装路面悬架变硬保证操控。过弯时可主动调整内外侧车轮悬架软硬程度，内侧悬架适当变软，外侧悬架适当变硬，提升过弯悬架对车身的支撑性，减少颠簸，提升轮胎
相对来说比较贵。
因为disus-c智能电控悬架是一种高端汽车零部件，具有自适应调节、高速平稳、减震降噪等优点，需要使用较高的材料和技术进行制造，所以造价较高，价格相对贵。
此外，如果要让车辆具有更好的行驶性能和舒适性，需要在购买悬挂系统的同时购买其他相关的配套零件，也会增加成本。
智能电控悬架是汽车驾驶体验提升的一项关键技术，不仅可以提升车辆的行驶稳定性和减震效果，同时还能够根据路况自动调整车身高度和刹车制动算法等，为驾驶员的行车安全提供有力的保障。
虽然价格相对较高，但对于追求高品质驾驶体验的车主来说，是一种非常值得投资的零部件。
disus-c智能电控主动悬架是什么？
DiSus-C智能电控主动悬架是比亚迪自主开发的主动悬架新技术，也是比亚迪在底盘智能化领域的重要布局，后续的高端车型都会搭载。
电子控制悬架系统的基本目的是通过控制调节悬架的刚度和阻尼力，改变传统悬架系统软硬度不能调整的局限，车辆可以根据路况、用户驾驶需求等，由车辆悬架控制系统自动识别这些信息，以最优的状态输出，确保车辆驾驶的平顺性和稳定性，大幅提升驾驶及乘坐人员的乘坐舒适性。
该悬架系统由传感器、控制器、执行元件等组成，而传感器需要***集车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号
威朗2019款1.5S自动领先江苏无锡，落地多少？
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威朗为美系通用紧凑型家用轿车，造型美观、销量平平、口碑一般、保值率不行。
短板是：1.威朗是介于英朗与君威之前的车型，车身4718mm轴距2700mm，内部空间够大，但底盘为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，这就有点不厚道了，要知道英朗都为后多连杆独立悬架。2.前悬架也有问题，正在召回中，前悬架下控制臂衬套，在受到较大外力冲击时可能发生变形或脱出，极端情况下可能导致车辆失控，存在安全隐患，召回免费更换集成式衬套以消除安全隐患，召回批次是2015年3月13日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗汽车和2015年8月6日至2018年9月18日期间生产的部分2016至2019年款别克威朗两厢汽车！3.口碑方面，通用变速器口碑不怎么好，美系车耐用性方面一般，开几年会有各种问题。
楼主提到威朗2019款1.5S自动领先型，下面着重介绍一下该车。
动力方面，搭配1.5L+6AT，发动机动力只能说刚好够用，油耗不错，匹配通用6AT变速器，传动平顺，家用的动力谈不上什么性能。底盘后扭力梁非独立悬架，滤震、舒适都一般。
配置方面，配备六安全气囊、胎压监测、ESP、后雷达、定速巡航、发动机启停、上坡***、电动天窗、LED日行灯、LED远近光灯、车内PM2.5过滤装置、中控8寸大屏、手机互联和语音识别智能车机系统等丰富配置。
价格方面，2019款1.5S自动领先型指导价为15.59万元，优惠4万后为11.59万元，性价比不错。
综上所述，威朗造型美观、动力成熟、配置丰富、性价比高，如果喜欢可以考虑该车型。
威朗在无锡地区优惠4万，以2019款 三厢 15S 自动领先型为例，具体落地价计算如下：
第一、优惠后裸车价11.59万元。
别克威朗这款车型的定位是一台紧凑型的家用轿车，新车的整体外观设计还是非常漂亮的，我个人对于别克威朗这款车其实还是比较喜欢的，这款车型的定位是要高于别克英朗，目前的市场终端优惠也是比较大的，所以这款车性价比的表现还不错，
别克威朗这款车型刚刚上市的时候，定价比较高，现在的市场终端优惠比较大，所以说在二手车市场其实别克威朗的保值率并不是很高，新车的定位更像是一台轿跑车型，车身侧面的线条设计很流畅，营造出了一种向前俯冲的姿态，整个车尾的设计层次感比较强，尾灯点亮之后的效果也不错，
整体的内饰设计方面采用了家族式的设计风格，三辐式多功能方向盘握感舒适，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也非常的方便，另外这款车的第二排空间表现还是非常不错的，所搭载的1.5L的自然吸气发动机在动力和燃油经济性方面的表现都很好。
别克威朗15s自动领先版车型的指导价155900元，笔者通过走访我们当地的4s店，了解到目前这款车型的市场终端优惠最高可以达到5万元，也就是说实际车价105900元，如果再加上购置税，[_a***_]，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在124689元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。
大家好，我是《孟子说车》，有着5年以上的汽车4s店工作经验，如果你对买车，选车不懂的话，可以关注我，给我私信，或者提出问题，邀请我来回答，
